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南方RTK應用于中衛-貴陽聯絡線(渝黔段)及支線管道工程
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中衛-貴陽聯絡線(渝黔段)為貴州段干線,本段干線在貴州省境內總體呈南北走向,管道介質流向由北向南,長約356km。以中山、溝谷地貌為主,沿線地形地質條件復雜,山勢陡峭,是貴州段的重難點段;黔南以低中山、丘陵和寬谷盆地為主,地形復雜。目前期47km管線的外業測繪工作已經結束,完成質量良好;第2期站場、閥室、隧道測量,目前測繪工作正在進行中。作業中使用了4臺套南方S82RTK。
南方全站儀及GPS應用于四川北川重建及唐家山堰塞湖水位監測
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2008年5月,汶川大地震中,形成了綿陽唐家山堰塞湖,由于余震不斷以及滑坡的威脅,唐家山堰塞湖面臨隨時潰壩的危險,這將會嚴重威脅到沿岸人民群眾的生命和財產安全。綿陽市水利勘察研究院接到任務,前往一線進行唐家山堰塞湖的水位高程監測及潰壩風險淹沒線測量工作。在后期也有定期的水位高程監測及滑坡點位水平位置監測。而在北川重建和地震遺址保護建設項目中,南方的全站儀和RTK都有大量的應用。
南方RTK用于貴廣快速鐵路貴州段工程測量
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貴廣鐵路是是貴州省重點工程,中國鐵路“十一五”規劃的重點項目。2008年起項目開始施工,該快速鐵路始自貴州省貴陽市,經廣西桂林、賀州,廣東省懷集、肇慶、佛山到廣州,是一條客貨兼顧、以客為主、完善西部路網布局的區際快速鐵路干線。這是中國西南地區條時速在250公里以上的高標準鐵路,設計時速為250公里,預留時速300公里。項目建成后,乘火車從貴陽到廣州的時間將從原來的22個小時左右縮短到3個半個小時左右。
南方RTK應用于牙買加國家道路網改擴建工程
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牙買加是世界上公路網密度高的國家之一,牙買加的經濟發展主要依賴公路客運和貨運,根據2005年對全國主要道路狀況的調查,約52%的道路長期處于無養護狀態,受暴風雨、超載等因素的影響,路況極差,已對經濟發展、人民生命財產安全、交通運輸業、旅游業等產生了明顯的負面影響,大部分道路急需拓寬改造或進行實質性修復。項目主要為國道主干線公路改擴建項目和原有市政道路系統綜合修復。
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